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7월 조선업, 압도적 수주경쟁력으로 세계 1위 이어나가
- 자료구분
- 정책
- 출처
- 산업통상자원부
- 관련부서
- 조선해양플랜트과
- 수집일
- 2022.08.10
- 작성일
- 2022.08.11
- 원본URL
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7월 조선업, 압도적 수주경쟁력으로 세계 1위 이어나가 - 전세계 LNG운반선 전량 수주, 친환경선박 81% 점유 - □ 산업통상자원부(장관 이창양, 이하 ‘산업부'''')는 국내 조선업계가 `22년 7월 전 세계 선박 발주량 중 55%를 수주하며, 올해 상반기에 이어 세계 1위 수주실적을 유지해 나갔다고 밝혔다. □ 7월에는 전 세계적으로 총 72척, 211만CGT(53억불)의 선박이 발주되었는데, ㅇ 선종별로는 컨테이너선 17척(전량 8천TEU 이하 중소형), 탱커 16척, LNG운반선 12척(전량 대형), 벌커 11척, 기타 16척 등으로, 전체 발주량 중 우리나라 주력선종인 고부가·친환경선박*의 비중이 높았다. * 발주량 중 고부가선 비중: 49%(103/211만CGT), 친환경선 비중: 60%(127/211만CGT) ㅇ 특히, LNG운반선의 경우 7월에 총 12척이 발주되면서 올해 누적(1~7월) 으로 총 101척의 발주 척수를 기록하였고, 이로써 하반기 추가 발주물량을 제외하더라도 이미 역대 최고 발주량을 기록하였다. < 전 세계 LNG운반선 연간 발주 및 수주량 추이 (‘22.8.2. 클락슨 기준) > □ 7월에 우리나라는 총 19척, 116만CGT(30억불)을 수주하여 수주량 기준으로는 55%, 수주금액 기준으로는 57%를 점유하며 세계 1위를 달성하였다. 월 고부가 및 친환경 선박 수주실적 비교 (‘22.8.2. 클락슨 기준) > 구분 고부가 선박* (174k ㎥↑ 대형 LNG 운반선) 친환경 선박 (LNG, 메탄올 등 대체연료 사용) 전 세계 12척, 103만CGT 25척, 127만CGT 한국 12척, 103만CGT(100%) 12척, 103만CGT(81%) 중국 - 8척, 21만CGT(17%) 일본 - - * 대형 컨테이너선, 초대형유조선(VLCC)은 전세계 발주 없음(VLCC의 경우 ''''21.2H부터 발주 없음) □ 올해 우리나라의 지속된 수주 호조를 기반으로 대형 및 중형 조선사 모두 높은 수주실적을 기록하였다. 월의 선박 건조 비용을 기준(100)으로 하였을 때, 비교 시점의 선박 건조 비용을 상대적으로 나타낸 값 ㅇ 특히, 대형 LNG운반선의 평균선가*는 척당 2.36억불로 집계 이후 사상 최고치를 기록하며, `21.12월(2.1억불)부터 8개월째 신고가를 경신 중이다. * 클락슨에서 발표하는 수치로 ‘14.10월 수치부터 집계 □ 산업부는 ‘국제해사기구 환경규제에 따른 친환경선박 수요 증가, 러-우 전쟁에 따른 LNG 수요 증가 등에 따라 올 하반기에도 친환경선박 및 LNG운반선 중심의 국내 수주 호조는 지속할 것으로 전망''''되며, ㅇ ‘특히 우리나라 조선사들의 상당한 수주잔량으로 수익성을 감안한 선별 수주 가능성이 확대됨에 따라, 하반기에는 업체별로 수익구조 개선이 기대''''된다고 밝혔다.